FS 44-5 DI CR空气弹簧悬架扭簧该如何调试
随着社会的发展，现在很多都开始装上空气悬架扭簧，这款扭簧能够带来更好的感受，那装上空气弹簧悬架扭簧该如何戏弄呢，下面让我们来了解一下吧。
1、导向臂，气囊支架和C型梁等悬架部件正确定位在轴上随后扭紧，严格执行图纸和安装过程控制偏差。
2、当悬架部件的轴安装在架上时，务必保证车轴的正确定位，符合前轴定位要求及OEM的轴距规定，而且当安装时应安装调整垫圈调整垫片、改变可调推力杆长短等方法作出调整。空气弹簧为防止批量安装中频繁地添充调节，务必严格控制悬架导向机构节点（如框架上的摆杆支撑和导向臂安装孔）的位置精度。框架是连接。
3、拼装悬架并对空气弹簧打气后，悬架高度应保持在A±5mm的设计高度内（一般还可以测量气囊总程安装高度）。
4、全部安装紧固件都拧紧到规定的扭距。假如一组中有两种以上紧固件，请按规定的扭矩扭紧，并反复一次拧紧扭距。
5、高度阀在填充和排出气体时要能正常运转，高度阀偏航和竖直调节杆对框架没有运动影响，空气弹簧一般打气和排气。
6、当空气弹簧耗光时，车胎与下方和任何其他部件之间有适度间隙。当前轮碰撞左右部位时亦是如此。
7、满载时空气弹簧充满气体，周边仍有10至15mm间隙。
